今年夏季的高溫天氣較往年偏高，這不僅給廣大車主的日常出行帶來諸多不便，也讓道路救援工作面臨不少挑戰。不光是武漢、濟南、吐魯番這些常年夏季較為炎熱的地區，就連東部地區的氣溫也有顯著升高。這種情況下，車輛中途出現狀況的情況有所增多，相應地，需要道路救援的需求也大幅增加，這對車主和救援人員來說都是不小的考驗。

    1.高溫環境下，車輛出現故障的概率明顯上升，這直接使得道路救援的需求總量增加，而且需求的類型也變得更加復雜多樣。

    2.夏季高溫時，發動機的散熱壓力大幅增加：冷卻液的循環效率會下降，水箱和冷凝器還容易被柳絮、灰塵等堵塞散熱片，進而導致發動機溫度過高。據相關統計，夏季發動機因過熱產生的故障占比達到32%，比春秋兩季高出17個百分點。

    3.高溫會讓路面溫度升高，導致路面變軟，車輛行駛時與路面的摩擦力增大，從而使油耗有所上升。長春的道路救援數據顯示，在夏季因發動機過熱引發的故障中，有31%需要進行道路救援。

    4.高溫季節對駕駛員的狀態也有影響，車主的情緒和注意力等都會受到干擾，容易產生煩躁情緒和困倦感，這在一定程度上增加了事故發生的可能性。比如在十堰市，今年七月因駕駛員疲勞駕駛導致的事故數量就比去年同期有所上升。

    5.輪胎和制動系統在高溫下的風險明顯加大。當氣溫達到35度以上時，瀝青路面的溫度會升至55度左右，這不僅會使胎壓升高，還會讓輪胎內部溫度上升，容易引發爆胎事故。

    6.高溫炎熱的季節，汽車的電池和電路出現故障的情況也會增多，尤其是在高速行駛時，耗電速度會加快，很容易出現電瓶虧電的現象。金華一家汽車救援公司的統計數據顯示，夏季關于電池虧電的救援請求比冬季增加了28%，而且這些情況多發生在一天中溫度較高的午后時段。

    7.持續的高溫可能會導致水泵葉輪因過熱而變形、冷卻風扇電機出現故障等問題。東莞的汽車修理人員表示，夏季因冷卻系統故障引發的發動機問題中，有67%是因為車主在發動機溫度過高后仍然繼續行駛，這很容易造成汽車發動機拉缸、爆缸，對汽車的損害極大，維修成本也很高。

    8.雖然現在大多數汽車都配備了效果不錯的空調系統，但在高溫環境下，空調壓縮機基本處于滿負荷運轉狀態，而且會被持續使用。如果制冷劑不足，或者冷凝器散熱效果不好，空調出風口的溫度就會升高，降溫效果大幅減弱，這會讓車內的司乘人員感到不適，情緒受到影響。

    9.高溫季節持續的高溫環境會加速車輛各系統的老化和損耗，導致車輛在中途出現故障的概率顯著上升。從發動機到輪胎，從電路到空調，多個核心部件在高溫下出現故障的概率都有不同程度的增加。

    10.夏季汽車制動時，剎車片與剎車盤摩擦會產生大量熱量，同時，路面的熱量會反向傳導至剎車系統，導致剎車片溫度超過300℃。連續制動后，剎車片的效能會降低，使得剎車距離延長。特別是車輛在山區下坡路段頻繁制動時，這種因高溫導致的制動效能下降可能會進一步加劇，此時，司機更應該謹慎駕駛。

    不難看出，在高溫季節，行駛中的汽車除了自身容易出現故障（如發動機故障、油耗增加、耗電加快、胎壓異常、空調問題等）外，路面的高溫以及司機的情緒狀態也會影響正常行駛。所以大連地區的一位老司機提醒大家：高溫季節駕車時，要降低車速，謹慎駕駛，在行駛途中，要經常檢查胎壓、油量、電瓶狀態等，確保車輛正常行駛，更重要的是，千萬不能疲勞駕駛！